Einstellung der Winde

Nachdem die Winde installiert ist, muss sie überprüft und eingestellt werden.
1. Offenes Zahnradgetriebe mit einem Zahnseitenspiel von 0,42 mm, einer Kontaktfläche von mindestens 40 % entlang der Zahnhöhe und einer Zahnverlängerungslänge von mindestens 50 %.
2. Überprüfen Sie, ob die Übertragungssysteme der Arbeitsbremse flexibel und zuverlässig sind, und stellen Sie den Abstand zwischen der Bremsbacke und dem Bremsrad so ein, dass er beim Lösen der Bremse nicht mehr als 0,7-0,8 mm beträgt.
3. Überprüfen Sie, ob die Übertragungssysteme der Sicherheitsbremse flexibel und zuverlässig sind, und stellen Sie beim Lösen der Bremse den Abstand zwischen Bremsbacke und Bremsrad so ein, dass er 1,5 mm nicht überschreitet.
4. Überprüfen Sie, ob die Steuergeräte der Arbeitsbremse und der Sicherheitsbremse mit dem Hauptmotor verriegelt sind, d. h. den Hauptmotor starten und die Arbeitsbremse lösen. Stoppen Sie den Hauptmotor und die Arbeitsbremse bremst. Erst wenn die Sicherheitsbremse gelöst ist, kann der Hauptmotor gestartet werden.
Schmierung der Winde
1. Das Untersetzungsgetriebe wird mit Wintergetriebeöl oder gesättigtem Zylinderöl geschmiert und die Öloberfläche sollte sicherstellen, dass die Schnecke vollständig in das Öl eingetaucht ist. Wechseln Sie das Öl des Untersetzungsgetriebes einmal im Jahr.
2. Die Hauptwellenlager und die Lager am Abtriebswellenende des Untersetzungsgetriebes sollten regelmäßig ausgetauscht oder mit Schmierfett Nr. 4 auf Kalziumbasis ergänzt werden, und das Öl sollte alle zwei Jahre gewechselt werden.
3. Vor jeder Fahrt sollte Schmieröl in das offene Getriebe eingefüllt werden.
4. Die übrigen Teile, die geschmiert werden müssen, sollten vor jeder Fahrt geschmiert werden, insbesondere der Druckring zwischen den beiden Zahnrädern auf der Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes und die Wellenhülse des beweglichen Zahnrads.
Probebetrieb der Winde
Nachdem die Installation der Winde abgeschlossen und durch Inspektion und Einstellung bestätigt wurde, dass sie korrekt ist, kann jedem Schmierteil Öl für einen Testlauf ohne Last hinzugefügt werden. Nach dem Aufwickeln kann der Lastbetrieb durchgeführt und schrittweise auf die Nennlast belastet werden. Unter Standardspannung überschreitet der Strom den Nennwert nicht und der Motor, das Untersetzungsgetriebe und andere Teile erzeugen keine Wärme.